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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 livret de famille GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en livret de famille rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même livret de famille principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 livret de famille rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi livret de famille tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que livret de famille son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo livret de famille ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours livret de famille sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 livret de famille cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer livret de famille réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a livret de famille inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la livret de famille catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers livret de famille moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un livret de famille nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est livret de famille devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis livret de famille un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne livret de famille le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de livret de famille conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des livret de famille performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment livret de famille était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation livret de famille dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, livret de famille après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et livret de famille passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une livret de famille concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super livret de famille 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse livret de famille 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît livret de famille une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour livret de famille atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera livret de famille naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est livret de famille la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une livret de famille berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre livret de famille trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de livret de famille 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI livret de famille poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf livret de famille Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par livret de famille cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera livret de famille sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et livret de famille gagneront encore en puissance.
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