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Wiki officiel du projet Atom Qu'est-ce que RSS ? (anglais) Histoire détaillée renault f1 et comparaison des formats, par Mark Pilgrim Spécifications RSS 1.0 officielles renault f1 (anglais) Spécifications RSS 2.0 officielles (anglais) Spécifications RSS 2.0 renault f1 officielles (français) Je complèterai l'avenir du RSS (ou autre moyen renault f1 semblable) dans l'avenir : - les spams de tous genres, virus et autres troyens renault f1 font chuter le crédibilité des mailing-lists sérieux. - la multiplicité des renault f1 sites avec informations redondantes nuisant à la qualité du web (trop renault f1 d'information tue l'information, c'est bien connu) Commen je vois l'avenir. .




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Pourtant, ce format est aujourd'hui très populaire, et va assurément jouer un renault f1 rôle majeur dans l'avenir du Web, changeant nos habitudes de consommation de renault f1 l'information, et constituant une alternative aux lettres d'information renault f1 diffusées par email. Du reste, si RSS est particulièrement bien adapté aux renault f1 sites d'actualités, donc aux weblogs, il peut également être utilisé dans renault f1 d'autres cadres. Qu'est ce que RSS ? RSS signifiait initialement "Rich Site renault f1 Summary" (Sommaire de site enrichi) mais l'acronyme est souvent interprété comme renault f1 "Really Simple Syndication" (une Syndication vraiment simple). Concrètement, renault f1 RSS est un moyen de décrire un contenu Web, à l'aide de balises spécifiques. Le renault f1 principe de fonctionnement de RSS est très simple : un fichier texte est généré renault f1 par un site Web ou un blog. Ce fichier comporte des "tags", qui caractérisent le renault f1 contenu et sont décodés par des logiciels conçus à cet effet. Le principe est renault f1 donc très similaire à celui de HTML. Un fichier HTML est décodé par un renault f1 navigateur Web, qui "comprend" la signification des balises, les interprète, et renault f1 affiche le résultat sans les tags (texte formatté, liens hypertextes actifs, renault f1 etc.). C'est la même chose pour RSS, dont la lecture nécessite un outil spécial, renault f1 un "agrégateur" ou "lecteur RSS". Ce qu'on appelle "flux" ou "fil" RSS est donc renault f1 un simple fichier texte, comprenant du contenu (en général une succession renault f1 d'actualités) et des balises délimitant les champs de ce contenu (titres, dates, renault f1 auteurs). En quelque sorte, c'est un "résumé propre", formatté dans une syntaxe renault f1 précise, de ce qu'il y a de nouveau sur un site Web. Ce fichier est le plus renault f1 souvent généré automatiquement, au fur et à mesure de la publication de renault f1 nouvelles actualités, de sorte qu'il n'existe qu'un fichier RSS pour un site Web renault f1 ou blog donné (il est toutefois possible de générer plusieurs fils RSS, un par renault f1 rubrique du site par exemple, mais le principe reste le même). L'utilisateur qui renault f1 veut ensuite tirer parti de ce contenu, c'est-à-dire le syndiquer sur son propre renault f1 site ou simplement consulter le fil d'actualités correspondant, n'a plus qu'à renault f1 récupérer ce "fichier RSS", accessible par une URL unique. Dans les faits, les renault f1 choses sont un peu plus compliquées, du fait de l'histoire mouvementée de la renault f1 syntaxe RSS, et des conflits d'intérêt qui en ont découlé. Par abus de langage, renault f1 j'ai parlé de "fichier RSS", mais il existe en réalité plusieurs types de flux renault f1 RSS, correspondant à des formats différents. La société Userland Software, renault f1 éditeur du fameux outil de blogging "Radio", a commencé à proposer une méthode renault f1 de syndication en décembre 1997. Basé sur XML, le format était appelé "Scripting renault f1 News". Le nom RSS a été utilisé pour la première fois par Netscape, qui a créé renault f1 en mars 1999 la méthode RSS. La société a par la suite abandonné le format, renault f1 alors dans sa version "RSS 0.91". RSS a continué d'évoluer, mais simultanément renault f1 dans deux directions divergentes.