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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 regime cholesterol GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en regime cholesterol rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même regime cholesterol principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 regime cholesterol rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi regime cholesterol tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que regime cholesterol son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo regime cholesterol ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours regime cholesterol sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 regime cholesterol cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer regime cholesterol réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a regime cholesterol inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la regime cholesterol catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers regime cholesterol moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un regime cholesterol nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est regime cholesterol devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis regime cholesterol un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne regime cholesterol le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de regime cholesterol conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des regime cholesterol performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment regime cholesterol était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation regime cholesterol dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, regime cholesterol après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et regime cholesterol passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une regime cholesterol concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super regime cholesterol 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse regime cholesterol 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît regime cholesterol une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour regime cholesterol atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera regime cholesterol naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est regime cholesterol la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une regime cholesterol berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre regime cholesterol trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de regime cholesterol 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI regime cholesterol poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf regime cholesterol Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par regime cholesterol cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera regime cholesterol sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et regime cholesterol gagneront encore en puissance.